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武漢知仁測控科技有限公司

電磁誘導尺 ZR-EIR-60-知仁測控科技

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  • 主營產品：行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
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電磁誘導尺，包括感應無線數據通信技術和感應無線位置檢測技術，是二十世紀七十年代，針對移動機車自動控制而興起的一項應用技術。由于感應無線技術具有諸多優點，諸如可靠性高、抗干擾能力強、非接觸式連續檢測，因此該技術從誕生起就得到迅速發展。到二十世紀八十年代初，經過近十年的發展，基于無線感應技術的定位測速方法在國外發展已經趨于成熟!，日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經掌握并開始應用該項技。隨著移動機車控制系統自動化程度的進一步發展，在美國和日本該技術已經廣泛應用于移動機車的自動控制中。目前國際上感應無線技術已經達到了移動機車無人操作水平，高定位精度可達到5mm。我國在感應無線技術方面的研究始于二十世紀九十年代。此后基于無線感應技術的位置檢測系統和基于無線感應技術的通信系統相繼研制成功，目前國內高定位精度為1cm。







感應環線（電磁誘導尺）通信，又稱軌間電纜通信，是一種可靠性高、經濟環保的通信方式。軌間電纜通常方式鋪設。用兩條平行導線接終端電阻來代替傳統軌道電路中的軌道電流回路。傳輸線由信號源激勵，環線電纜的終端接終端匹配電阻，匹配電阻的阻值應等于或近似等于傳輸線特性阻抗，實現阻抗匹配后，線上只有行波電壓和電流,列車感應線圈和傳輸線通過電磁耦合就可以相互傳遞調制過的數據。




磁性編碼器 的大優勢可能是其堅固性。與光學編碼器 不同,磁性版本對灰塵,污垢,液體和油脂等污染物以及震動和振動不敏感。與光學編碼器 類似,磁性編碼器 確實需要在磁盤和傳感器之間留有氣隙。但是,磁性編碼器 中的氣隙不需要像光學編碼器 那樣清潔和透明。只要在磁盤和傳感器之間不存在任何含鐵材料，就會檢測到電磁脈沖。 磁編碼器 正確運行的兩個重要規范是傳感器相對于磁盤(或磁帶)的徑向位置以及傳感器與磁體之間的間隙距離。

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